镜观台（ID:JINGGUANTAICN）原创
文 |?惠鹏权
近日，广汽埃安的日子可以说过得相当不舒坦。
这家曾经在2023年被视为新能源汽车市场“黑马”的企业，如今却深陷舆论漩涡。先是被爆销量下滑、大规模裁员，随后又因“密集与应届生解约”等消息登上热搜，一时间成为公众关注的焦点。
面对种种传闻，广汽埃安迅速做出反应。然而，尽管广汽埃安对上述传言进行了逐一回复，但在新能源汽车刺刀见红的当下，其销量在2024年大幅下滑却已是不争的事实。
数据显示，2024年1-5月，广汽埃安的销量不足11万辆，同比降幅高达38.71%，与年销70万辆的目标相去甚远。这一销量的大幅下滑，无疑给广汽埃安的发展前景蒙上了一层阴影。
与此同时， 广汽集团也在2024年第一季度面临着营业收入和净利润的双降。
不理想的业绩表现，不仅反映出广汽集团在新能源汽车市场的竞争力有所下降，也暴露出其在“油转电”战略转型过程中的诸多挑战。
01
埃安掉队了？
一份《广汽埃安校园招聘解约通知》的邮件，将广汽埃安送上了热搜榜。
根据邮件，由于应届生招聘政策调整，对已签订的三方协议/双方协议进行解约，并向被解约者支付5000元违约金。
然而，祸不单行，就在“密集与应届生解约”消息之前，广汽埃安还被爆出销量下滑和大规模裁员。
基于此，忙着辟谣成为广汽埃安的当务之急。
6月12日，广汽埃安第一时间通过官方微博发表声明否定了种种言论，并提到，为维护企业正当权益，已向公安机关正式报案，将对造谣者依法追究法律责任。
来源/埃安AION官方微博?镜观台截图
随后在6月13日的广汽埃安媒体沟通会上，广汽埃安总经理古惠南又就“埃安裁员20%”这一消息进行了回应，并透露，“广汽埃安总共才7000多名员工，裁员20%就是1400人。今年企业还有几个工厂要投产，还要搞100个直营店，相比于裁员，埃安下半年要新增2000个岗位。”
只不过，就算如官方所说，皆为不实消息，甚至还在针对岗位需要进行扩招。但这家曾有着“网约车之王”称号的新造车企业，回应不了“销量下滑”。
广汽集团发布的产销快报数据显示，今年1-5月，广汽埃安全年累计销量不足11万辆，同比降幅高达38.71%。而如果按照年销70万辆的目标来计算的话，截至5月底广汽埃安才完成了年销量目标的14.3%。
不仅主品牌的销量大不如前，其高端品牌昊铂销量表现更是不足一提。
据悉，作为广汽埃安旗下的高端智能电动车品牌，昊铂在2024年的年销目标为5万辆。然而，在查阅了埃安近几个月的销量报告后，镜观台并没有看到昊铂品牌的销量。
销量下滑，也被外界看成广汽埃安IPO迟迟未有进展的主要因素之一。
在中国电动汽车百人会论坛上，谈起广汽埃安IPO的进展时，古惠南表示：“实话说当下不是IPO的好时机，整个资本市场都不好，埃安的进程主要取决于接下来的市场能不能回暖。”
与此形成鲜明对比的却是，自2022年8月以来，广汽埃安的高管们已不止一次在公开场合高调提到“广汽埃安的分拆上市工作正按照计划有序推进”。
02
曾是昔日黑马
2024年，埃安风光难现，但2023年的广汽埃安，用“风光无限”4个字来形容都并不为过。
2023年，广汽埃安实现了全年超48万辆的销量，同比增长77%。尽管没有完成定下的年销50万的目标，但依然一跃成为我国第三大新能源品牌，且成为全球产销最快破百万的纯电汽车品牌。
而达成这一成绩，广汽埃安走了5年之久。
来源/广汽埃安官方网站 镜观台截图
成立于2017年7月的广汽埃安，肩负着发展广汽集团纯电新能源汽车事业的重任。从官方披露的数据显示，截至2023年底，广汽埃安的确没有让广汽集团失望。
数据显示，2019-2022年，广汽埃安的年销量分别为4.2万辆、6万辆、12.37万辆和27.1万辆。到了2023年更是猛增至48万辆，可以说增长神速。
只是，通过5年才成为“优等生”的广汽埃安，却在进入2024年之后，迅速跌落并失去了这一领先优势。
究其原因，业内分析普遍认为，广汽埃安之所以能够在短时间内迅速攀升至销量榜首，很大程度上得益于其在网约车市场的深耕。然而，这种依赖网约车市场的增长模式，也暴露出了广汽埃安在产品多元化和市场拓展上的不足。
“尽管销量数字令人瞩目，但这种增长模式的‘含金量’并不高，即缺乏足够的市场竞争力和品牌影响力，这最终导致了其‘销量神话’的褪色。”一位资深汽车行业从业者表示。
根据中信证券的数据，2020年至2021年上半年，广汽埃安的主力车型AION S在租赁市场的销量占比高达60%至70%，这一比例远高于其他竞争对手。这表明，广汽埃安的市场表现在很大程度上依赖于B端市场，而非个人消费者市场。
到了2023年，这种依赖性进一步加剧。据媒体统计，在当年85万台网约车新车中，广汽埃安以近22万辆的销量高居榜首，占比超过四分之一。特别是在广东地区，广汽埃安几乎占据了网约车市场的半壁江山，这一市场份额的集中度令人咋舌。
广汽埃安总经理古惠南曾公开表示，“网约车并非低端的代名词”，并强调埃安为网约车提供的三电80万公里的质保承诺，以证明其产品的高品质。然而，市场的变化和竞争的加剧，使得广汽埃安的这一优势逐渐被削弱。
随着网约车市场的饱和，以及比亚迪、吉利等竞争对手的激烈争夺，广汽埃安的市场地位受到了前
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